¿Cómo realizan físicamente el cambio de geometría?

Existen dos tipos de turbos de geometría variable, de alabes o de campana.
En los primeros, se realiza mediante una corona, que gira una ángulo suficiente para que los alabes a la que van acoplados se incline, modificando su sección de paso, reduciéndose y acelerando de esta forma la velocidad del fluido que lo atraviesa.
En los segundos, es una campana que se desplaza axialmente al eje. De igual forma se reduce la sección de paso, pero ahora no por su inclinación diferente , si no por reducir su altura efectiva, el efecto es similar, el área de paso se reduce adaptándola al volumen que se este manejando.
El segundo, puesto que requiere de menos puntos sobre los que oscilar, además el elemento de actuación ( la campana) se encuentra en una zona mas fría (salida de gases de escape), presenta menos inconveniente en cuanto a fiabilidad de respuesta tras largo periodo de uso.

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