¿Cómo funciona un turbo de geometría variable?

Como ya comentamos, los turbos son turbinas de reacción, donde la proporción de reacción en distribuidor y rodete, se fijaba en el diseño, a la hora de dar forma a los alabes del rodete y del distribuidor.
En un turbo de geometría variable, vamos a poder variar esta relación de acción reacción en el distribuidor.
Evidentemente el rodete al estar girando no se pude modificar su geometría, pero si vamos a poder reducir o aumentar la sección de paso de los gases por los alabes del distribuidor ( fijo en el caracol) , para mantener velocidades de fluido altas cuando los caudales sean pequeños.
De esta forma , podremos aprovechar mejor la energía de los gases cuando estos tengan un volumen reducido por una baja carga o baja velocidad del motor.

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